Гальмові рідини сучасних автомобілів.

Гальмова рідина (ГР) – один з найбільш критичних компонентів автомобіля, від якості якого, в остаточному підсумку, залежить безпека руху.

До гальмової рідини пред'являються вимоги виходячи з:

1. Впливу на надійність роботи гальмової системи – робочі показники.

2. Корозійних властивостей і впливу на гуму – експлуатаційні показники.

Основними робочими показниками є кінематична в'язкість і температура кипіння.

З метою класифікації ГР за температурою кипіння прийнята специфікація ДОТ, що визначає пороги кипіння для сухої і зволоженої ГР. Відповідно до цієї специфікації визначені чотири категорії:

Таким чином, специфікація ДОТ визначає тільки точки кипіння – і нічого іншого.

ГР різних марок і виробників, що відповідають одному класу ДОТ, можуть дуже сильно відрізнятися як температурj. кипіння, так і за іншими показниками.

З погляду експлуатаційних характеристик основними є:

ГР класу ДОТ2 – БСК і ЭСК, – виготовлені на основі касторової олії і використовуються тільки в барабанних гальмах. Їх не можна змішувати з гліколевими і синтетичними.

Характеристики ДОТ4, ДОТ4 і ДОТ5 приведені в таблиці наприкінці огляду.

Як вибирати гальмову рідину.

Зупинимося на виборі гліколевих ГР класу ДОТ3-ДОТ4, таких як НЕВА, РОСА, ТОМЬ, РосДОТ-4 та інших.

1. Насамперед, керуйтеся паспортом автомобіля і рекомендаціями, приведеними в ньому. Пом'ятайте, не можна змішувати ГР, виготовлені на різній основі.

2. Зовнішні ознаки.

Гліколеві ГР повинні бути злегка маслянистими, прозорими без осаду і суспензій.

Природний колір рідини – злегка жовтуватий. Звичайно ГР фарбують у різні кольори для того, щоб її легко було ідентифікувати. Як правило, гліколеві рідини мають жовтий колір. Оскільки колір не є основним показником, він може трохи відрізнятися як у різних марок ГР, так і в ГР однієї марки, але різних виробників, і навіть у різних партіях одного виробника.

3. Шкідливі впливи гальмових рідин.

Вибираючи ГР по показниках впливу на гуму керуйтеся пунктом “Зміна властивостей гуми...”, що є обов'язковим у паспорті на ГР. Звичайно це такі показники:

– зміна обсягу гуми – чим менше, тим краще. Норма для НЕВИ – 2-10;

– зміна зовнішнього вигляду гуми: гума не повинна ставати клеєнням і/чи лупитися;

– зміна умов міцності гуми (у відсотках) – чим менше, тим краще. Для НЕВИ – не більш 18.

Вплив на метали визначається пунктом “Взаємодія з металами”. Звичайно це:

– стан металивих пластинок після взаємодії з рідиною. Не допускається поява раковин і шорсткостей, що видні неозброєним оком; допускається незначна зміна кольору;

– стан маси пластинок: зовнішній вигляд: зовнішній вигляд – без опадів; зміна маси – чим менше, тим краще. Для НЕВИ та Роси норма по чавуну – не більш 0.2, по алюмінію – не більш 0.1;

– водневий показник p після іспитів має бути якнайближче до значення до іспитів.

Показником корозійного впливу є також активність іонів водню (ph), що повинна бути від 7 до 11.5.

Вибираючи гальмову рідину, пам`ятайте, що від неї багато в чому залежить безпека вашого автомобіля. Порівняльні дані кількох найбільш популярних гальмових рідин наведені у Порівняльній таблиці.

Вибравши дешеву (за класом) ГР, ви ризикуєте “втратити” гальма, якщо вона закипить, або частіше займатися ремонтом гальмової системи – заміною гумових прокладок і трубопроводів.

Вибравши найдорожчу, ви, можливо, нічого не виграєте, оскільки вона за ваших умов експлуатації не необхідна.

Але якщо ви  вибираєте між гальмовими рідинами одного класу, наприклад, між кількома рідинами НЕВА різних виробників, не купуйте найдешевшу, особливо, якщо ціна значно нижча, ніж у інших, - вона, швидше за все, не відповідає ДСТ та ТУ.  

Розглянемо переваги і недоліки гальмових рідин різних класів:

Підготовлено за матеріалами, отриманим з мережі Internet Л.Маевский