_________________________________________________
NEO – нова технологія у автомобільних охолодних рідинах, що надає повну програму захисту охолоджувальної системи на довгий час. NEO Anti-Freeze пропонує екологічно безпечний захист від замерзання за низьких температур та забезпечує найкраще охолодження у спеку. Він також містить NEO Anti-Freeze Additive (присадки) для захисту системи. NEO Radiator Cleaner (очищувач радіатора) використовується для очищення забрудненої охолоджувальної системи. NEO Radiator Degreaser (знежирювач) використовується у випадках, коли система охолодження дуже брудна, або в неї попала олива.
Загляніть у розширювальний бачок вашого радіатора і подивіться, чи починає накопичуватись чорний бруд. Якщо так, ви можете бути впевнені, що всередині бруд такий само, або гірший. Цей бруд діє на зразок теплового ізолятора через що охолоджувальна рідина не може виконувати свою роботу. Це може значно впливати на підвищення температури всередині двигуна та порушенні нормального теплового режиму його роботи.
Цей бруд говорить, що хімічний склад охолоджувальної рідини змінюється, і це найгірші новини для вашого двигуна та радіатора. Етиленгліколь, охолоджувач, що використовується найчастіше, є токсичний продукт, який викликає сильну корозію у процесі розпаду.
NEO Anti-Freeze охолодна рідина
NEO Anti-Freeze Coolant є антифризом новітніх технологій, який насправді не є чимось зовсім новим. Він більш екологічно безпечний та не викликає корозію у результаті розпаду. Час такого продукту настав!
NEO Anti-Freeze Coolant базується на пропіленгліколі, а не на етиленгліколі. Назви схожі, але вони різні! Обидва потребують присадок, коли використовуються у охолоджувальній системі. Охолоджувальна рідина NEO містить особливо високоякісні присадки, які розроблено спеціально для пропіленгліколю. І, на відміну від етиленгліколю, він не буде пошкоджувати фарбу, одяг та вашу шкіру.
Етиленгліколь використовувався дуже довго, чому ж він став поганим? Він завжди був паганим, але він був дешевший за пропіленгліколь. Обидва мають одну основу і однаковий спосіб виробництва. Ціна обох сьогодні близька, і для пропіленгліколя має тенденцію до зниження, поскільки його виробляється все більше.
Етиленгліколь є дуже токсичним хімічним продуктом, який занесено до тих, що викликають рак, і через який часто гинуть собаки та коти, що ласуюють ним. Від розпадається на щавелеву кислоту, яка веде до руйнування нирок, не говорячи про атомобільний метал. Швейцарія та Австрія заборонили використання етиленгліколю на автомобілях, а профспілки кількох північно-європейських країн вимагають заборонити його використання на заводах. Багато штатів США починають обмежувати використання етиленгліколю, вважаючи, що він попадає у грунтові води. Це приведе до обмеження використання етиленгліколя та підвищення його ціни.
У протилежність, пропіленгліколь використовується у харчовій та косметичній промисловості, і часто використовється як протияд у випадках отруєння етиленгліколем.
Так! Вже кілька років він використовується у автомобілях Европи та деякими виробниками надпотужних двигунів у США. Пропіленгліколь, як охолоджувач, працює краще за етиленгліколь, він не такий густий і легше рухається у системі охолодження. 50/50-відсоткова суміш пропіленгліколя з водою охолоджує краще, ніж суміш етиленгліколю з водою у тій же концентрації. Тестування показало, що пропіленгліколь сам надає кавітаціонний та антикорозійний захист на рівні 20-40% антикорозійних присадок. Головна зацікавленість автомобілістів в тому, що трапиться, коли антифриз попадає в оливу, наприклад, через ущільнювачі картера. Навіть дуже мала концентрація етиленгліколя у картері призводила до пошкоджень та задирів, в той час, як пропіленгліколь у значно вищій концентрації не впливав на роботу двигуна.
Використовуючи пропіленгліколь, ми заощаджуємо кошти за рахунок зносу та задирів.
Усі системи охолодження транспортного засобу потребують присадок для захисту. Перш за все, сучасні системи охолодження транспортних засобів використовують кілька типів металів на додаток до сталі блока та прокладок циліндрів. Широко використовуються мідні та алюмінієві сплави. Під час протікання через систему гарячого розчину охолодної рідини можливо виникнення електрокорозії. Найбільша частина присадок – антикорозійні для різних комбінацій металів.
Рідинам необхідно дещо, щоб запобігти адсорбції металу в рідину, та необхідні мийні складові, щоб забезпечити найкращу передачу тепла. Мийні складові також запобігають утворенню осаду бруду та накипу, які, осідаючи на поверхнях, знижують теплопередачу та утруднюють протікання охолодної рідини. На додаток, рідині необхідні присадки для змащування помпи та запобігання піноутворенню.
Пропіленгліколеві хладагенти не розпадаються у двигуні, якщо містять необхідні присадки, і можуть використовуватись довгий час, якщо ці присадки будуть регулярно поповнюватись.
Рекомендації:
Використовуйте стрічку для перевірки стану охолодної рідини кожні 6 місяців, або 16000 км пробігу, незалежно від того, чи використовуєте ви вперше залитий NEO Anti - Freeze, чи відновлений за допомогою NEO Anti - Freeze Reconditioner. Якщо стрічка показала необхідність відновити антифриз, додайте NEO Anti - Freeze Reconditioner. Це треба робити як при використанні води, так і прі використанні антифризу.
http://www.neosyntheticoil.com/coolant.htm